采用矿用装载机加重型变矩器和驱动桥,大幅提升整机可靠性;桥轮距窄(轮距1320mm),半轴相对更短,有效增 大车辆扭矩,掘进力更强,工作效率显著提升,同时大幅降低桥体损坏概率。
1、传动与结构适配井下作业
采用矿用装载机加重型变矩器和驱动桥,大幅提升整机可靠性;桥轮距窄(轮距1320mm),半轴相对更短,有效增
大车辆扭矩,掘进力更强,工作效率显著提升,同时大幅降低桥体损坏概率。这款设备chao窄轮距、chao低高度的设计,可以顺利通过空间狭小的人工巷道。
整车结构件全部采用加厚加重的低合金高强度钢板,强度高、形变小、抗碰撞能力强,完全适配井下复杂恶劣的作业环境。
2、动力与拓展性优势
发动机选用矿山机型,动力强劲、功率充足,同时具备低噪声、低排放的特点;配套进口三元催化器+水过滤双重尾气净化装置,大幅降低作业区域空气污染,有效改善地下作业环境。
设备支持加装侧翻铲斗、破碎锤等多种属具,真正实现一机多用,可灵活适配各类不同的作业场景。
铲斗、车架、顶棚、后配重部位都进行了二次加固处理,大幅提升装载机整体使用寿命,长期使用下来能有效降低综合使用成本。
3、核心部件耐用性升级
整车采用双层橡胶+双层钢丝的结构,搭配H型双密封接头,密封和耐用性拉满;销轴选用42铬钼材质,强度与刚性表现优异,耐磨使用寿命更长。
举臂油缸缸筒直径148mm、缸杆直径60mm,翻斗油缸缸筒直径175mm、缸杆直径70mm;后配重用直径16mm的整块钢板一次折弯成型,驾驶舱用直径16mm的钢板做加固处理,水箱外侧额外加装10mm实心后配重,大臂厚度达到40mm,整机结构强度远超普通同类型设备。
|
型号 |
型号 |
929 |
|
性能
|
*大载重量 |
≤3000kg |
|
额定载重 |
2000kg |
|
|
整机重量 |
6500kg |
|
|
额定斗容量 |
0.8m³ |
|
|
*大牵引力 |
45KN |
|
|
*大崛起力 |
48KN |
|
|
*大爬坡度 |
30° |
|
|
*大卸载高度 |
1750mm |
|
|
*大卸载距离 |
950mm |
|
|
整机外形尺寸(L×W×H) |
5600×1858×1650mm |
|
|
*小转弯半径 |
4600mm |
|
|
*高车速 |
25km/h |
|
|
转向角度 |
30° |
|
|
发动机 |
缸数 |
4 |
|
|
型式 |
立式、电喷、水冷、四冲程 |
|
|
额定功率 |
70kw/73.5kw、2200 |
|
变速箱 |
- |
280液力变矩器 |
|
传动系统
|
变矩器型式 |
单级三元件器 |
|
变速箱型式 |
定轴式动力换挡+机械拨叉档 |
|
|
变速箱档位 |
前进档两个、后退档两个 |
|
|
*高车速 |
25km/h |
|
|
驱动桥
|
主减速型式 |
25E |
|
轮边减速型式 |
一级行星减速 |
|
|
轴距(mm) |
2450mm |
|
|
轮距(mm) |
1500mm |
|
|
*小离地间隙 |
320mm |
|
|
液力系统
|
系统工作压力 |
16MPa |
|
铲斗提升时间 |
5s |
|
|
铲斗下降时间 |
5s |
|
|
单个工作循环总时间 |
≤6.5s |
|
|
制动系统 |
行车制动 |
气顶油助力 |
|
制动系统 |
驻车制动 |
手动钳盘式自动 |
|
轮胎 |
规格 |
15/70-18 |
|
操作方式 |
- |
单泵分流 |
共 0 条评论
最新评论