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  • 9月煤炭进口量再创年内新高
    进口量创年内新高 9月煤炭进口量较8月增长326.6万吨,增幅达7.64%,连续三个月保持增长态势。1-9月累计进口煤炭3.46亿吨,同比下降11.1%,但降幅较上半年已明显收窄。 ‌
  • 旺季尾声下的动力煤市场:供应宽松、需求转淡,价格何去何从?
    从历史数据看,9 月动力煤进口量常处年内高位,2024 年 10 月进口量达 3514.5 万吨(同比增 32%),今年以来印尼煤占比超 60%,价格优势显著(如印尼 Q3800 到岸价约 418 元
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  • 采购节前冷清 港口产地齐跌
    国庆假期临近,终端备货采购基本结束,部分市场参与者明日起将提前进入假期状态,预计节前剩余时间市场交投氛围将进一步趋冷。而且,节后价格走势尚不明确,部分贸易商清仓过节意愿增强,报价继续松动。
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  • 动力煤市场未来的走势
    煤炭进口量在2025年1-8月出现了明显回落,累计进口3.0亿吨,累计同比下降12.2%。但目前进口煤价格优势显现,8月进口数据已明显回升。叠加进口煤长协四季度或集中履约,印尼HBA政策放宽,预计下半
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  • 供给端瓶颈支撑价格上行
    在这一轮煤炭涨价潮的背后,产地供给端的情况起着至关重要的作用。目前,产地供给恢复的速度远远低于预期,就像是一辆在泥泞道路上艰难行驶的汽车,难以提速。产能核查政策的持续推进,如同给复产进度套上了一道 “
    热度:557 关键词: 供给端 价格 详细内容 >
  • 港口动力煤价格本轮上涨空间较小
    据市场参与者反馈,本轮上涨主要是受成本助推影响。一方面,产地非电行业刚需采购持续释放,市场情绪上扬,价格调涨煤矿不断增加。另一方面,发运倒挂还在持续,而产地价格的率先上涨,进一步加重了倒挂情况。
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  • 动力煤:月初市场情绪谨慎,煤价仍有承压
    9月初国内动力煤市场整体延续上月底偏弱趋势,煤价仍有偏弱调整压力,截至9月1日榆林地区Q6000大卡动力煤主流坑口价格在540-555元/吨,较上周同期下跌15元/吨,跌幅2.67%;较上月同期累计下
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  • 港口煤价即将触底
    产地方面,主产区煤价稳中小涨,部分终端采购补库积极性提升,周边站台、煤厂需求释放,煤矿长短途拉运车辆都有增加,整体销售良好,价格小幅上涨;但随着天气转凉,电煤需求转入淡季,耗煤重心将由民用电转为工业用
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