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  • 煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展
    “稳价格”。为了避免未来煤价出现类似去年大幅波动的行情,政府对未来煤价的监管做了更加具体的约束。2017年年初,发改委等四部门联合下发了《关于印发平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录的通知》,将动力煤价格划分为绿色、蓝色、红色三种情况。该通知指出,
  • 持续深入推进钢铁去产能
    我国内地城轨交通已进入快速发展时期,运营规模、客运量均创历史新高,可研批复投资额、投资完成额为历年之最。 统计数字印证了这一观点。2017年,我国内地城市轨道交通完成建设投资4762亿元,在建线路长度6246公里,在建项目可研批复投资额累计38756亿元。全年城市轨道交通累计完成客运量185亿人次,同比增长14.9%。
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  • 中国从矿业大国向矿业强国挺进
    金属价格下跌、矿业投资锐减、矿业资产严重缩水等,但这并不代表矿业真正进入了寒冬,因为经济新常态是一个历史过程,并不是一个寒冬期,所以我国矿产品需求仍然还会继续增长,中国矿业(除煤炭产能相对过剩外)产能仍然处于短缺状态,并且中国作为全球矿业大国的地位仍没有国家可以替代。所以中国矿业只有寻找机遇,勇于迎接挑战,才能化解难题,扭转局面。
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  • 矿业企业成为矿业投资的重要力量
    在国家发展改革委支持下,由中国矿业联合会牵头的中国矿业国际产能合作企业联盟宣布成立,对推动矿业企业抱团出海开展国际产能合作,带动矿业产能、装备、技术等全方位输出具有重要意义。希望大家通过此次论坛充分交流我国矿业“走出去”的经验和做法,深入
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  • 矿物也有“光合作用”
    根据煤炭工业规划设计研究院撰写的《中国煤炭行业"十三五”煤控中期评估及后期展望》,在去产能方面,煤炭行业在2016-2018年间共退出产能8.1亿吨,提前完成“十三五”的阶段性目标。煤炭开采和洗选行业产能利用率已经从2016年的59.5%上升到2018年的70.6%。基于能源局公告的生产建设煤矿统计数据,报告预计,2019年-2020年,煤炭行业仍将有1.8亿吨的去产能空间。
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  • 2019年坚定不移推进供给侧结构性改革
    5月9日,国家发改委、工业和信息化部、国家能源局发布《关于做好2019年重点领域化解过剩产能工作的通知》。《通知》指出,坚定不移推进供给侧结构性改革,不断将重点领域化解过剩产能工作推向深入。
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  • 煤炭产能相对过剩的态势
    全国两会政府工作报告中指出,中国将在2018年削减无效钢铁产能3000万吨和煤炭产能1.5亿吨。关闭容量不足30万千瓦的燃煤发电机组。2018年4月20日,国家发改委等6部委发布了《关于做好2018年重点领域化解过剩产能工作的通知》,再次提出在煤炭方面,力争化解过剩产能1.5亿吨左右。
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  • 综合施策才能实现煤炭清洁高效利用
    一是煤炭资源清洁利用效率比较低。长期以来,为确保产量,我国煤炭行业一直都呈现高开采、低利用、高排放的特征。虽然经过“去产能”调控,煤炭开采作业情况有所改善。但是由于清洁开发技术应用范围有限,尚未普及,煤炭开采过程中产生的废气、废水、固体废
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