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  • 何时迎来电煤抢运高峰?
    目前,下游电厂处于高库存、低日耗状态,电厂存煤可用天数高达22天。在进口煤继续大量登陆国内市场之际,下游用户存煤尚能支撑;且电厂对所辖部分火电机组进行例行检修,电厂日耗会出现下降,因此,对市场煤继续还盘压价。另外,环渤海港口数量增多,装船能力提高,即使受大秦线检修影响,秦港运量减少;但朔黄和蒙冀线配套港口不受影响,运输保持正常,依然能够满足下游用煤需求。
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  • 煤炭市场行情逐步好转 后市有望保持坚挺态势
    9月以来,煤炭市场行情逐步好转,国内焦炭、焦煤、动力煤期货主力合约累计分别上涨6.03%、3.82%、0.82%。分析人士表示,近期,在六大电日耗高位运行、港口煤炭库存继续下降的背景下,煤炭价格延续上涨势头。展望后市,在后市需求转淡,同时供给受限、库存下滑的背景下,煤炭价格有望保持坚挺态势。
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  • 中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告
    8月为煤炭运输的传统旺季,受下游高库存影响,运输需求整体趋弱。不过,随着台风“利奇马”在浙江省沿海登陆,大批船舶积压港口,周转效率明显减慢,下游频繁补库,需求转暖,综合指数应声上扬。8月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1071.59点,较上月末上涨5.1%。
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  • 库存及钢厂复工将压制钢价
    随着终端需求回暖,螺纹钢社会库存逐渐下降,不过库存及钢厂复工仍对钢价形成压制。当前钢厂利润相较之前虽有所回落,但高利润状态下仍有生产动力,供给仍会增加;终端需求回升但缺乏稳定性,现货成交仍不顺畅,后市谨慎乐观。
  • “互联网+”趋势下,工程机械企业如何在改革中实现蜕变
    众所周知,随着全球经济一体化与多样化的趋势增强,我国商业渠道正在从传统单一渠道向电商、社交商业等全渠道方向转型。可以想象,全渠道本身会增加企业商品在途库存、仓库盲目扩张扩建等情况,也会产生库存积压、产能过剩、工业用地闲置、物流效率低、商业模式创新不足等各类供应链相关问题。
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  • 山东煤炭行业上半年亏损约6亿元
    记者从省煤炭工业局获悉,6月份,全省原煤产量、商品煤销量和期末库存量环比下降,当月商品煤价格环比增长,但是经济指标同比大幅下降。今年上半年,全省煤炭企业实现全部营业收入1059.68亿元,同比下降30%;实现利润-6.60亿元,同比下降240.29%。
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  • 煤价上行 :政策利好难挡市场阻碍重重
    最新数据显示:前五个月,全国原煤产量14.6亿吨,同比减少9321万吨,下降6%;全国煤炭销量13.2亿吨,同比减少1.27亿吨,下降8.8%。截至5月底,全社会煤炭库存持续41个月超过3亿吨,煤炭发运量连续九个月同比下降,煤价年内累计跌幅超百元,华北、东北多数省份煤炭行业整体亏损。
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  • 煤炭行业迈入“控产”时代 脱困需多管齐下
    春节已过,煤市“寒流”不减。在煤炭产地,由于库存高企、需求乏力,山西、内蒙古仍有不少地方煤矿处于“假期模式”,复工计划或将推迟。在市场“寒冬”和环境约束的双重压力下,中国正在踩下煤炭产量扩张的“急刹车”,逐步迈入“控产”时代。
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